Airbag inflável de ancoragem de navio

é um fabricante líder de airbag inflável para ancoragem de navios, construído com reforço de cabo de pneu sintético multicamadas de alta resistência e compostos de borracha natural por meio de moldagem de enrolamento integral e vulcanização em alta temperatura, em estrita conformidade com os padrões ISO 14409:2011 e CB/T 3795. Esses airbags são projetados especificamente para operações de atracação, realocação e atracação temporária de navios em portos e estaleiros, proporcionando suporte cilíndrico estável com requisitos mínimos de infraestrutura. Bem-vindos clientes novos e existentes para nos contatar para consultas de pedidos.

O que é o airbag inflável para atracação de navios?

O airbag inflável para ancoragem de navios é um dispositivo cilíndrico flexível de suporte de carga feito de borracha de alta resistência e cordão de pneu sintético, usando ar comprimido como meio de trabalho. Quando inflado, forma um cilindro rígido que cria um suporte de rolamento de baixo atrito entre o casco da embarcação e o solo, permitindo operações de lançamento, remoção, realocação, atracação e atracação da embarcação.

Comparado com métodos tradicionais de lançamento de embarcações, como rampas de gravidade, docas secas flutuantes e elevação de guindastes, este produto requer infraestrutura mínima, oferece flexibilidade operacional, garante segurança e controlabilidade e é reutilizável. Tornou-se o equipamento preferido para pequenos e médios estaleiros e empresas de reparação de embarcações em todo o mundo.

Principais vantagens

  Alta capacidade de carga: Reforço de cordão de pneu sintético multicamadas de alta resistência com resistência à ruptura de cordão único >= 205N/fio, capaz de suportar navios pesando milhares de toneladas.

  Alto Fator de Segurança: Pressão de ruptura não inferior a 3 vezes a pressão nominal de trabalho, com modelos premium atingindo 4,5 vezes, garantindo segurança em condições operacionais extremas.

  Baixo atrito de rolamento: A forma cilíndrica inflada fornece um coeficiente de atrito de rolamento normalmente abaixo de 0,05, exigindo apenas uma força mínima de tração para mover embarcações pesadas.

  Excelente resistência às intempéries: O composto de borracha externo resiste ao envelhecimento, à radiação UV e à corrosão da água do mar, operando normalmente em temperaturas de -25C a +60C.

  Reutilizável e Econômico: Vida útil de 5 a 8 anos ou 200 a 300 ciclos de lançamento sob uso e manutenção adequados, proporcionando excelente valor econômico.

  Personalizável: faixa de diâmetro de 0,6 m a 4,0 m, faixa de comprimento de 3 a 35 m, camadas de cabo de 3 a 20, personalizável para parâmetros específicos da embarcação e condições operacionais.

Especificações

Principais especificações desta série de produtos. Outros tamanhos podem ser personalizados mediante solicitação.

Aplicativos

  Lançamento de Embarcações: Novas embarcações lançadas a partir de rampas, comprovadas para embarcações de até 75.000 DWT.

  Transporte e reparo de navios: navios puxados para terra para manutenção sem infraestrutura cara de doca seca.

  Operações de Doca Seca: Auxilia na entrada e saída de navios em docas secas, reduzindo a dependência de portões de doca tradicionais.

  Salvamento e resgate marítimo: Auxílio à flutuabilidade para recuperação de navios encalhados ou afundados e levantamento de emergência.

  Movimentação de Estruturas Pesadas: Transporte terrestre de caixões, grandes estruturas de concreto e componentes industriais pesados.

  Atracação Temporária: Atracação temporária e apoio à amarração em águas sem cais fixos.

Processo de Produção

  Etapa 1: Inspeção de matéria-prima - Inspeção de entrada de borracha natural, borracha sintética, cordão de pneu, agentes vulcanizantes e outros materiais para garantir a conformidade com os padrões ISO 14409.

  Etapa 2: Composição da Borracha - Misturar a borracha com vários ingredientes da composição em misturadores internos, controlando a temperatura e o tempo para garantir propriedades uniformes e estáveis ​​do composto.

  Etapa 3: Calandragem - Laminação de borracha mista com cordão de pneu sintético através de máquinas de calandragem para produzir tecido de cordão revestido de borracha como esqueleto de reforço.

  Etapa 4: Moldagem de Enrolamento Integral - Enrole o tecido do cordão e as folhas de borracha no mandril em ângulos projetados e contagens de camadas usando equipamento de enrolamento especializado, garantindo uma distribuição uniforme da tensão do cordão.

  Etapa 5: Montagem da conexão final - Instalação de válvulas metálicas e componentes de válvulas em ambas as extremidades, incluindo válvulas de esfera, portas de manômetros e válvulas de segurança, garantindo estanqueidade e conveniência operacional.

  Etapa 6: Vulcanização em alta temperatura - Cura do airbag moldado em autoclaves a aproximadamente 150C sob pressão e tempo especificados, permitindo a reticulação das moléculas de borracha.

  Etapa 7: Inspeção do produto acabado - Inspeção pós-cura incluindo verificação de aparência, medição dimensional, teste de estanqueidade (queda de pressão de 1 hora <=5%), teste de compressão e teste de ruptura de amostragem.

  Etapa 8: Embalagem e armazenamento - Limpeza e secagem de produtos qualificados, inflando com ar de baixa pressão (~0,02MPa), aplicando pó de talco, utilizando embalagem impermeável e armazenando em armazém.

Perguntas frequentes (FAQ)

Q1: Como funciona um airbag marítimo?

A1: Os airbags marítimos inflam para formar corpos elásticos cilíndricos, usando o princípio de rolamento do cilindro para criar um suporte de rolamento de baixo atrito entre o casco do navio e o solo. A pressão de inflação determina a capacidade de carga; o diâmetro e o comprimento determinam a área de suporte de carga.

Q2: Que equipamento é necessário para operações de airbag?

A2: O equipamento principal inclui: compressor de ar, manômetros, mangueiras e conectores de inflação, guinchos para tração, cabos de aço e manilhas e blocos de madeira para suporte temporário.

Q3: Quantas vezes um airbag pode ser usado?

A3: Sob uso normal e manutenção adequada, um airbag marítimo pode ser reutilizado 200-300 vezes, com uma vida útil de aproximadamente 5-8 anos.

Q4: Os airbags podem ser usados ​​em água do mar a longo prazo?

A4: Sim. O composto de borracha externo é formulado para resistência à corrosão da água do mar. Enxágue com água doce após cada uso e seque antes de armazenar para prolongar a vida útil.