Airbag inflável de rolamento de navio

vende diretamente airbags infláveis ​​​​marinhos com um coeficiente de atrito de rolamento tão baixo quanto 0,05, forte capacidade de carga e adequados para operações de lançamento de vários tipos de navios. Bem-vindo ao ligar para pedidos.

O que é o airbag inflável rolante de um navio?

Um airbag inflável rolante de navio é um contêiner inflável cilíndrico e flexível com um cordão de fibra sintética de alta resistência como esqueleto e camadas de borracha interna e externa. Fabricado pela Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd., este produto é formado usando um processo de vulcanização integral. Possui tampas cônicas com bicos metálicos e válvulas de segurança. Durante a operação, o ar comprimido é injetado para formar um cilindro rígido, utilizando compressão e deformação do ar para absorver energia ou gerar flutuabilidade.

Este produto é amplamente utilizado no lançamento de navios, movimentação de navios, salvamento de naufrágios, elevação de engenharia subaquática e manuseio de carga pesada. Comparado com métodos tradicionais, como lançamento de rampas, docas flutuantes e guindastes flutuantes, apresenta vantagens significativas, como menor investimento, construção flexível, sem restrições de terreno e reutilização. É uma tecnologia de engenharia de construção naval pioneira na China e amplamente reconhecida internacionalmente.

Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. fabrica seus airbags infláveis ​​​​marinhos em estrita conformidade com os padrões ISO 14409: 2011 e CB / T 3795. Os produtos variam em diâmetro de 1,0m a 2,5m, comprimento efetivo de 10m a 24m, número de camadas de 4 a 10 e pressão de trabalho de 0,07 a 0,18MPa. Especificações especiais podem ser personalizadas de acordo com as necessidades do cliente.

Princípio de funcionamento

O princípio de funcionamento básico dos airbags marítimos é o "princípio de rolamento do cilindro" e o "efeito de mola pneumática". Quando o airbag é preenchido com ar comprimido, a pressão interna do ar faz com que o cilindro de borracha se expanda e forme um corpo rígido aproximadamente cilíndrico, que pode suportar enormes cargas radiais.

Em aplicações de lançamento/movimento de navios, os airbags são colocados entre o casco e o solo, e o peso do navio é transferido para o solo através dos airbags. Quando o navio é rebocado, os airbags rolam continuamente entre o casco e o solo – a extremidade dianteira deforma-se sob pressão e pressiona contra o solo, enquanto a extremidade traseira se expande novamente à medida que o navio sai do solo, completando assim o ciclo. Este atrito de rolamento tem um coeficiente de atrito normalmente abaixo de 0,05, exigindo apenas 2% a 5% do peso do navio em força de tração para mover navios pesando milhares de toneladas.

Em aplicações de salvamento/elevação, os airbags inflam debaixo d'água, deslocando a água e gerando flutuabilidade com base no princípio de Arquimedes. Um único airbag, com 2,5 m de diâmetro e 24 m de comprimento, pode gerar mais de 200 toneladas de flutuabilidade líquida quando totalmente inflado. Ao controlar o volume de inflação e a sequência de cada airbag, a atitude ascendente e a velocidade do objeto que está sendo levantado podem ser ajustadas com precisão.

A capacidade de carga de um airbag é determinada pela pressão interna do ar e pela área de contato. Pressão operacional mais alta e diâmetro maior resultam em maior capacidade de carga. Um esqueleto de cordão sintético multicamadas garante que o airbag não se rompa sob alta pressão, enquanto as camadas de borracha interna e externa garantem estanqueidade e resistência à abrasão, respectivamente.

Vantagens do produto

(1) Forte capacidade de carga: reforço de cordão sintético multicamadas de alta resistência, um único airbag pode suportar centenas de toneladas de peso e a carga máxima de um airbag de 2,5 m de diâmetro excede 500 toneladas.

(2) Baixo coeficiente de atrito de rolamento: Com base no princípio do rolamento cilíndrico, o coeficiente de atrito é inferior a 0,05 e a força de tração para mover o navio é de apenas 2% -5% do peso do navio, o que reduz bastante o consumo de energia.

(3) Construção flexível e irrestrita: Não há necessidade de construir um escorregador ou cais fixo, pode ser usado em qualquer encosta, terreno plano ou área de águas rasas, adaptando-se às diversas condições do terreno.

(4) Baixo custo de investimento: Em comparação com o lançamento tradicional de rampa de lançamento e doca flutuante, o lançamento de airbag pode economizar mais de 80% do investimento em infraestrutura, o que é especialmente adequado para estaleiros de pequeno e médio porte.

(5) Reutilizável: Feito de borracha natural de alta qualidade e cordão sintético, com uma vida útil normal de 6 a 10 anos, pode ser inflado e desinflado repetidamente e dobrado para armazenamento.

(6) Seguro e confiável: Equipado com válvula de segurança e bico de ar de metal, passa por um teste de pressão de água 1,5 vezes a pressão de trabalho e um teste de estanqueidade ao ar 24 horas antes de sair da fábrica e atende ao padrão ISO 14409.

Especificações

oferece 22 especificações padrão de airbags infláveis ​​​​marinhos, cobrindo diâmetros de 1,0m-2,5m, comprimentos efetivos de 10m-24m, 4-10 camadas e pressões de trabalho de 0,07-0,18MPa, para atender às necessidades de diferentes navios e projetos. Especificações específicas são mostradas na tabela abaixo:

Áreas de aplicação

(1) Lançamento de um navio: O navio recém-construído é movido suavemente para a água a partir da rampa de lançamento ou da encosta da margem. Este método é aplicável a vários tipos de navios, como graneleiros, navios porta-contêineres, navios-tanque, barcaças e navios de engenharia.

(2) Carregamento e manutenção de navios: movimentação de navios da água para terra para manutenção, conservação e pintura, sem necessidade de doca seca.

(3) Salvamento e resgate de navios naufragados: A solução principal na moderna engenharia de salvamento é usar o ar subaquático para gerar flutuabilidade e elevar navios ou objetos naufragados à superfície.

(4) Elevação de engenharia subaquática: usado para içar e mover objetos pesados ​​em projetos de engenharia subaquática, como flutuação em caixões, colocação de dutos submarinos e instalação de plataformas offshore.

(5) Movimentação de carga pesada: Manuseio de grandes estruturas de aço, seções de pontes, equipamentos pesados ​​e outros objetos com excesso de peso em portos, estaleiros, canteiros de obras e outros locais.

(6) Resgate de emergência: implantação rápida de cenários de emergência, como encalhe e reflutuação de navios, defesas de emergência no cais e construção de pontes flutuantes temporárias.

Processo de Produção

A produção de airbags marítimos da Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. adota um processo rigoroso, passando por mais de dez processos, desde matérias-primas até produtos acabados, para garantir a qualidade e segurança de cada produto.

Etapa 1: Inspeção de matéria-prima. Borracha natural, borracha sintética e cabos de náilon/poliéster de alta resistência passam por testes de propriedades físicas na chegada à fábrica, incluindo resistência à tração, alongamento na ruptura, dureza e desempenho de envelhecimento. Somente aqueles que passarem nos testes poderão ser colocados em uso.

Etapa 2: Mistura do composto de borracha. De acordo com a fórmula, borracha natural, borracha sintética, negro de fumo, agente vulcanizante, acelerador, antioxidante e outras matérias-primas são misturadas em um misturador Banbury. A temperatura e o tempo de mistura são controlados para garantir propriedades uniformes e estáveis ​​do composto de borracha.

Etapa 3: Corte do tecido e aplicação do adesivo. O tecido do cordão sintético é cortado no ângulo projetado e a borracha é aplicada em ambos os lados do tecido usando uma calandra para formar um tecido revestido com adesivo, que serve como camada de reforço esquelético do airbag.

Etapa 4: Formação e enrolamento. No molde de metal, a camada interna de adesivo, múltiplas camadas de tecido com adesivo (4 a 10 camadas dependendo das especificações) e a camada externa de adesivo são enroladas em sequência. Cada camada de tecido é enrolada transversalmente para garantir uma distribuição uniforme da tensão. As tampas cônicas em ambas as extremidades são formadas em uma única peça usando um processo especial.

Etapa 5: Vulcanização e cura. A peça moldada do airbag é enviada para um tanque de vulcanização e vulcanizada a vapor sob alta temperatura e alta pressão. A temperatura de vulcanização é de cerca de 150-160°C e o tempo é determinado de acordo com as especificações. Este processo permite que as moléculas de borracha se reticulem e curem, formando um elastômero de alta resistência.

Etapa 6: Inspeção do produto acabado. Após a vulcanização, são realizados inspeção visual, medição dimensional, teste de estanqueidade de 24 horas e teste de pressão de água de 1,5 vezes a pressão de trabalho. Depois de passar no teste, são instalados bicos de ar metálicos e válvulas de segurança, e é emitido um certificado de conformidade do produto.

Manual de instalação

【Preparação antes da instalação】

• Inspecione a aparência dos airbags: Verifique se há defeitos em cada airbag, como cortes, rachaduras, protuberâncias e bolhas na superfície. Meça o diâmetro e o comprimento para garantir que atendam às especificações. Confirme se o bico de metal e a válvula de segurança estão intactos.

• Verifique os acessórios: Verifique se todos os acessórios, como eslingas, manilhas, mangueiras de ar, manômetros e compressores de ar, estão completos e se suas especificações correspondem. As eslingas devem estar livres de fios quebrados e desgastados, e as manilhas devem estar livres de deformações e rachaduras.

• Prepare o equipamento de inflação: Use um compressor de ar com volume de exaustão não inferior a 0,5 m³/min, equipado com um manômetro de precisão com faixa de 0-0,25 MPa (precisão não inferior a 1,6 grau) e uma mangueira de inflação de comprimento suficiente.

• Limpe a área de trabalho: Remova objetos pontiagudos, cascalho, aparas de metal, óleo, etc., da área onde os airbags entrarão em contato, garantindo que o solo seja plano e livre de saliências. Saliências pontiagudas na superfície do navio afundado devem ser removidas durante operações subaquáticas.

Procedimento de inflação

1. Coloque o airbag em uma superfície nivelada com o bocal de ar voltado para cima, desparafuse a tampa contra poeira e verifique se o núcleo da válvula está funcionando corretamente.

2. Conecte a mangueira de inflação ao bocal de ar e abra lentamente a válvula do compressor de ar para iniciar a inflação. Não encha muito rapidamente para evitar o superaquecimento localizado da borracha.

3. Quando a pressão atingir 50% da pressão nominal, pare a inflação, verifique se há vazamentos ou deformações anormais em todas as partes do airbag e ajuste a posição do airbag.

4. Após confirmar que não há anormalidades, continue a inflar enquanto observa atentamente a leitura do manômetro até que a pressão nominal de trabalho seja atingida.

5. Feche a válvula de ar, remova a mangueira de inflação, instale o manômetro, deixe repousar por 30 minutos e verifique a pressão novamente. A queda de pressão não deve exceder 2% para ser considerada aceitável.

6. Quando a temperatura ambiente estiver abaixo de 5°C ou acima de 35°C, a pressão de inflação deve ser ajustada de acordo com a temperatura para garantir que a pressão atenda ao valor nominal na temperatura operacional.

[Instalação de lançamento/movimento]

1. Disponha os airbags inflados perpendicularmente ao eixo do navio no espaçamento projetado na parte inferior do navio, com um espaçamento geralmente de 1,5-2,5 m, para garantir uma distribuição uniforme da força.

2. Ambas as extremidades do airbag devem estender-se pelo menos 0,5 m além do costado do navio para evitar deslizamento durante o rolamento.

3. Utilize guincho e cabo de aço para movimentar lentamente o navio, com velocidade inicial não superior a 3m/min, e observe o movimento dos airbags.

4. Durante o movimento da embarcação, designe uma pessoa dedicada para observar o status de cada airbag e interrompa imediatamente as operações caso seja encontrada alguma anormalidade.

5. Após o navio entrar na água, libere o gás de cada airbag um por um, recupere os airbags, limpe-os e seque-os e depois guarde-os.

[Resgate/Elevação e Instalação Subaquática]

• Os mergulhadores prendem os airbags debaixo d'água aos pontos estruturais de suporte de carga do naufrágio ou objeto pesado usando lingas e manilhas especializadas. Os pontos de fixação devem ser testados quanto à resistência.

• O airbag afunda até uma posição predeterminada quando dobrado ou semi-inflado e é inflado através de uma linha de fornecimento de ar na superfície da água ou de um cilindro de gás de alta pressão.

• A inflação deve ser realizada em etapas e em vários pontos simultaneamente, controlando a velocidade de flutuação para não exceder 1m/min e ajustando a pressão de ar de cada airbag a qualquer momento para manter o equilíbrio da atitude.

• Após o objeto pesado ser içado até a superfície da água, ele é fixado na posição com um rebocador ou guincho, e o gás do airbag é liberado gradativamente para completar o descarregamento e recuperação.

Manutenção e Cuidados

A manutenção adequada pode prolongar significativamente a vida útil dos airbags e garantir uma utilização segura.

(1) Após cada uso: Enxágue bem a superfície do airbag com água doce para remover sal, lama e organismos marinhos. Após a secagem, verifique se há danos. Se houver pequenos cortes, repare-os com agente reparador de borracha a tempo.

(2) Inspeção mensal: Verifique a pressão de inflação (deve ser mantida em 50% da pressão nominal), verifique se há rachaduras de envelhecimento na aparência e verifique se há ferrugem e vazamento no bico de metal e na válvula de segurança.

(3) Manutenção trimestral: Realize tratamento anticorrosivo nas conexões metálicas, verifique o desgaste das eslingas e peças de conexão e substitua as peças danificadas.

(4) Inspeção anual: Realize uma inspeção visual abrangente e medição dimensional, realize um teste de pressão de estanqueidade de 24 horas, avalie o grau de envelhecimento da borracha e estabeleça registros de manutenção.

(5) Armazenamento de longo prazo: Após limpeza e secagem, encha com 50% da pressão nominal, coloque em local fresco, seco e ventilado, longe de fontes de calor, manchas de óleo e substâncias ácidas e alcalinas, e verifique a pressão e aparência a cada 3 meses.

(6) Vida útil: Em condições normais de uso e manutenção, a vida útil dos airbags marítimos é de 6 a 10 anos. Os airbags que excederam sua vida útil ou apresentam envelhecimento ou danos graves devem ser descartados e substituídos a tempo.

Padrões da indústria e qualificações de acesso

Os produtos de airbag marítimo da Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. aderem estritamente aos padrões internacionais e especificações da indústria e atendem aos seguintes padrões e requisitos de qualificação em todo o processo, desde o design, materiais, fabricação até a inspeção:

Padrão internacional

1. ISO 14409:2011: Tecnologia Marinha e Oceânica – Airbags para lançamento e operações de superfície de navios. Esta norma especifica a terminologia, classificação, requisitos de materiais, projeto estrutural, requisitos de desempenho, métodos de teste, regras de inspeção e marcação e embalagem para airbags marítimos. Os produtos da nossa empresa cumprem integralmente esta norma, incluindo todos os requisitos de propriedades do material, tolerâncias dimensionais (±3%), estanqueidade (queda de pressão ≤5% em 1 hora), testes hidrostáticos (1,5 vezes a pressão de trabalho) e pressão de ruptura (≥3 vezes a pressão de trabalho).

2. ISO 9001:2015: Certificação do Sistema de Gestão da Qualidade. A empresa obteve a certificação do sistema de gestão de qualidade ISO 9001, estabelecendo um sistema abrangente de gestão de qualidade que abrange aquisição de matérias-primas, controle do processo de produção, inspeção de produtos acabados e serviço pós-venda.

3. CB/T 3795-1996: Airbags para Lançamento e Descarga de Navios. Esta norma da indústria de construção naval chinesa especifica os requisitos técnicos e métodos de teste para o lançamento e descarga de airbags de navios e serve como base básica para a fabricação e uso de airbags marítimos na China.

4. CB/T 3837: Requisitos de Processo para Lançamento e Descarga de Navios Utilizando Airbags. Esta norma especifica o fluxo do processo, os requisitos de segurança e os critérios de aceitação para lançamento e descarregamento de navios utilizando airbags.

Certificação da Sociedade Classificadora e Qualificações de Acesso

• CCS (Sociedade Classificadora da China): Você pode solicitar inspeção de produtos CCS. Os topógrafos revisarão os certificados de materiais, processos de fabricação e testes de fábrica no local. Após a inspeção bem-sucedida, um certificado CCS será emitido. Os certificados CCS são amplamente reconhecidos em portos e estaleiros nacionais.

• BV (Sociedade Classificadora Britânica): Uma sociedade classificadora de renome internacional cujos certificados são amplamente reconhecidos globalmente. Podemos solicitar aprovações de tipo de produto BV e inspeções de produtos em um único navio, atendendo aos requisitos de certificação de clientes na Europa, Oriente Médio, África e outras regiões.

• ABS (American Bureau of Shipping): Os certificados são amplamente reconhecidos nas Américas, especialmente para produtos exportados para os Estados Unidos, Canadá, América do Sul e outras regiões. A inspeção e certificação de produtos ABS podem ser solicitadas.

• DNV (Det Norske Veritas): Uma sociedade de classificação líder global com autoridade extremamente elevada na área de engenharia offshore. Os certificados DNV são particularmente adequados para aquisição de airbags em projetos como plataformas offshore e engenharia naval.

• LR (Lloyd's Register): A sociedade de classificação mais antiga do mundo, cujos certificados são amplamente reconhecidos nos países da Commonwealth e na Europa.

• NK (Japan Classification Society): O certificado é amplamente reconhecido no Japão e no Sudeste Asiático, e é especialmente adequado para produtos exportados para o Japão, Coreia do Sul e Sudeste Asiático.

[Compromisso de Qualidade]

Nossa empresa promete que todos os produtos atendem aos requisitos dos padrões ISO 14409. Cada airbag passa por rigorosos testes de estanqueidade e pressão, testes hidrostáticos e inspeção dimensional antes de sair da fábrica, e um certificado de produto e um relatório de inspeção são emitidos. A inspeção de terceiros e a certificação da sociedade classificadora podem ser fornecidas mediante solicitação do cliente. O período de garantia do produto é de 12 meses, durante os quais será fornecido reparo ou substituição gratuita para danos causados ​​por defeitos de fabricação.

Perguntas frequentes (FAQ)

Q1: Qual é a vida útil dos airbags marítimos?

R: Em condições normais de uso e manutenção, os airbags marítimos têm uma vida útil de 6 a 10 anos. A vida útil real depende da frequência de uso, do ambiente operacional e das condições de manutenção. Inspeções regulares e manutenção adequada podem efetivamente prolongar sua vida útil.

Q2: Como escolher o tamanho certo do airbag?

R: A flutuabilidade necessária depende do peso da embarcação, formato do casco e tipo de operação. Princípio geral: quanto mais pesada a embarcação, maior será o diâmetro e mais airbags serão necessários; a flutuabilidade total para operações de salvamento deve ser de 1,2 a 1,5 vezes o peso submerso do navio naufragado. Nossa empresa pode fornecer serviços profissionais de seleção e cálculo.

Q3: Um airbag pode ser reparado se houver vazamento de ar?

R: Pequenos cortes (profundidade não superior à espessura da camada externa de borracha) podem ser reparados no local com um agente especial de reparo de borracha; cortes profundos ou danos penetrantes requerem reparo profissional na fábrica, e testes de estanqueidade ao ar e pressão da água devem ser realizados novamente após o reparo.

Q4: Os airbags podem ser usados ​​em ambientes de baixa temperatura?

R: Sim. Nossos airbags usam uma fórmula de borracha resistente a baixas temperaturas e podem ser usados ​​em ambientes que variam de -30°C a +60°C. A pressão de inflação deve ser ajustada adequadamente em ambientes de baixa temperatura para evitar pressão anormal devido a mudanças de temperatura.

Q5: Quanto peso um airbag pode suportar?

R: A capacidade de carga depende do diâmetro, pressão de trabalho e número de camadas. Tomando como exemplo um airbag de 8 camadas com 1,5 m de diâmetro e 0,15 MPa, a capacidade de carga por unidade de comprimento é de aproximadamente 15 toneladas/m, e um airbag de 15 m de comprimento pode suportar uma carga total de aproximadamente 225 toneladas. Um único airbag de alta pressão com 2,5 m de diâmetro pode suportar uma carga superior a 500 toneladas.

Q6: Qual é o prazo de entrega? Pode ser personalizado?

R: As especificações padrão estão em amplo estoque e serão enviadas dentro de 5 a 10 dias úteis; as especificações personalizadas serão enviadas dentro de 15 a 25 dias úteis. A personalização de parâmetros como diâmetro, comprimento, número de camadas e pressão de trabalho é suportada, e cores e marcações também podem ser personalizadas de acordo com as necessidades do cliente.