Airbag marítimo para atracação de navio

fornece airbag marítimo para atracação de navios fabricado com revestimento externo de borracha natural resistente aos raios UV e à corrosão da água do mar, reforçado por cordão de pneu sintético multicamadas. Construídos de acordo com os padrões ISO 14409:2011 e CB/T 3795, esses airbags são projetados para aplicações de atracação marítima, incluindo ancoragem offshore de longo prazo, amarração temporária e posicionamento auxiliar de doca seca flutuante. Bem-vindos, proprietários de navios e autoridades de gestão portuária a entrar em contato conosco para compra.

O que é o airbag marítimo para atracação de navios?

O Ship Berthing Marine Airbag é um dispositivo cilíndrico flexível de suporte de carga feito de borracha de alta resistência e cordão de pneu sintético, usando ar comprimido como meio de trabalho. Quando inflado, forma um cilindro rígido que cria um suporte de rolamento de baixo atrito entre o casco da embarcação e o solo, permitindo operações de lançamento, remoção, realocação, atracação e atracação da embarcação.

Comparado com métodos tradicionais de lançamento de embarcações, como rampas de gravidade, docas secas flutuantes e elevação de guindastes, este produto requer infraestrutura mínima, oferece flexibilidade operacional, garante segurança e controlabilidade e é reutilizável. Tornou-se o equipamento preferido para pequenos e médios estaleiros e empresas de reparação de embarcações em todo o mundo.

Principais vantagens

Resistência superior à corrosão da água do mar: Borracha externa formulada com composto especial resistente à corrosão da água do mar, agentes antienvelhecimento e antifúngicos de alta eficiência, garantindo nenhuma rachadura, escamação ou delaminação durante a imersão prolongada na água do mar.

Resistência ao envelhecimento UV: Composto de borracha misturado com absorvedores de UV e estabilizadores de luz, reduzindo a taxa de envelhecimento ao ar livre em mais de 50% sob exposição prolongada ao sol, mantendo a elasticidade e a resistência da borracha.

Projeto de alta estanqueidade: Camada interna feita de borracha butílica com permeabilidade a gases de apenas 1/10 da borracha natural, queda lenta de pressão durante atracação de longo prazo, reduzindo a reposição frequente de ar.

Estabilidade de Ondas e Ventos: A estrutura inflável cilíndrica proporciona excelente absorção de energia nas ondas, atenuando efetivamente o rolamento da embarcação e garantindo a segurança de atracação.

Fácil implantação e manuseio: Leve e dobrável para armazenamento, sem necessidade de equipamento de levantamento pesado, transporte e implantação de inflação no local alcançáveis ​​com embarcações pequenas.

Versatilidade em vários cenários: Adequado para atracação offshore de longo prazo, ancoragem temporária, posicionamento auxiliar de doca seca flutuante, atracação em águas sem terminais fixos e cenários de abrigo de emergência.

Especificações

Principais especificações desta série de produtos. Outros tamanhos podem ser personalizados mediante solicitação.

Guia de seleção

A seleção adequada é fundamental para garantir a segurança e a economia nas operações de lançamento e transporte de embarcações. Considere os seguintes fatores:

· Parâmetros da embarcação: calcule a capacidade de carga total necessária com base no DWT, comprimento total, boca, profundidade e peso do navio leve.

· Diâmetro do airbag: O diâmetro maior proporciona maior área de suporte de carga e maior capacidade por unidade de comprimento, mas requer mais espaço livre sob a quilha. Escolha comum: 1,0m-2,0m.

· Comprimento do airbag: O comprimento efetivo deve exceder a boca da embarcação em 0,8-1,2 m em cada lado para suporte estável do casco. Comprimento comum: 6m-18m.

· Camadas de cordão: Mais camadas proporcionam maior capacidade de carga e fator de segurança. Geralmente 4-8 camadas para lançamento, 8-12 camadas para embarcações pesadas ou condições de alta pressão.

· Pressão de Trabalho: Calcule a pressão necessária com base no peso do vaso e na quantidade de airbag, garantindo que não exceda a pressão nominal de trabalho com margem de segurança adequada.

· Configuração de quantidade: determine a quantidade com base no peso da embarcação e na capacidade do airbag único, normalmente um a cada 3-5 m ao longo do comprimento do casco, mais 1-2 unidades de reserva.

· Condições da rampa de lançamento: considere a inclinação da rampa de lançamento, a planicidade do solo e o material do solo, que afetam a tensão do airbag e o desempenho de rolamento.

Inspeção de Qualidade

Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. estabeleceu um sistema abrangente de gestão de qualidade. Cada airbag passa por uma inspeção rigorosa antes da entrega:

Inspeção de Aparência: Verifique a lisura da superfície, sem rachaduras, bolhas, delaminação ou impurezas; verifique se as conexões metálicas estão seguras e se as marcações estão claras e completas.

Medição Dimensional: Meça o diâmetro e o comprimento efetivo na pressão nominal de trabalho; o desvio dimensional não deve exceder +/-3%, atendendo às normas ISO 14409.

Teste de hermeticidade: Infle até a pressão nominal de trabalho sob condição sem carga, mantenha por 1 hora; a queda de pressão não deve exceder 5% da pressão nominal, garantindo que não haja vazamento.

Teste de deformação por compressão: Meça a pressão interna e a capacidade de carga por unidade de comprimento a uma taxa de deformação por compressão de 70%, verificando a conformidade com as especificações do projeto.

Teste de explosão (amostragem): Amostra de cada lote para teste de explosão; a pressão de ruptura não deve ser inferior a 3 vezes a pressão nominal de trabalho, verificando a margem de segurança.

Teste de recuperação de recuperação: Após compressão até 70% de deformação e liberação, verifique a capacidade de recuperação de recuperação, garantindo que não haja deformação permanente ou danos estruturais.

Teste de desempenho do material: Teste a borracha externa e interna quanto à resistência à tração, alongamento na ruptura, dureza, resistência ao envelhecimento e resistência ao rasgo.

Certificado de Entrega: Após a aprovação de todos os itens de inspeção, emita certificado de entrega do produto, relatório de inspeção e manual do usuário, acompanhando cada remessa.

Perguntas frequentes (FAQ)

Q1: Como selecionar o modelo certo de airbag?

A1: A seleção considera o DWT do navio, a boca, o peso do navio leve e o gradiente da rampa de lançamento. O comprimento efetivo deve exceder a viga em 0,8-1,2 m de cada lado; diâmetro 1,0-2,0m; camadas de cordão 4 a 10 com base nos requisitos de carga.

Q2: Qual é o fator de segurança dos airbags marítimos?

A2: Os modelos padrão têm um fator de segurança não inferior a 3,0, com os modelos premium chegando a 4,5. Isso significa que o airbag pode suportar até 3 vezes a pressão nominal antes de uma possível ruptura.

Q3: E se a pressão variar entre vários airbags?

A3: Infle através de um sistema coletor comum para garantir uma pressão uniforme. Se os airbags individuais apresentarem desvios significativos, ajuste-os separadamente para a pressão padrão para evitar carga irregular.

Q4: Os airbags devem ser inflados durante o armazenamento?

A4: Sim. Para armazenamento de longo prazo, infle até aproximadamente 0,02 MPa para manter a forma cilíndrica, evitando deformação por dobramento e adesão da borracha. Armazenar em área fresca, seca e ventilada.